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连淮扬镇铁路跨宁启铁路连续梁成功实现转体

时间:2018-06-04 浏览次数: 【字体:

2018年6月1日凌晨,由中铁上海院设计的连淮扬镇铁路首座转体桥—跨宁启铁路转体连续梁桥在扬州江都成功实现“空中旋转”,自此,连淮扬镇铁路全线最长特大桥—跨宁启铁路特大桥完成跨越宁启铁路控制性节点工程。

连淮扬镇铁路先后跨越沪宁城际、宁启铁路等高速铁路及电气化铁路,均采用转体大跨度连续梁结构。跨宁启铁路转体连续梁位于圆曲线半径3500m的曲线上,桥梁结构形式为(40.6+72+40.6)m预应力混凝土连续梁,跨越处铁路上下行线间距达16.72m,是目前国内跨越线间距最大的转体桥。同时宁启铁路开行时速200km动车,线路繁忙,施工难度和安全风险大,曲线梁体线性控制难度大,转体精度要求高。为减少对电气化设备影响,过程中开展了转动系统精调试验、线形监控及模型分析、临时固结体系优化等研究准备工作,并且在中跨合龙段预埋钢盒作为外模,在钢盒内进行合龙段的施工,确保转体以及合龙的顺利实施。

5月31日晚11时12分,随着现场指挥员的一声令下,长76.6m、宽12.2m,共重9800吨的两幅平行桥梁在千斤顶及牵引索的带动下,同时平稳转动,分别逆时针转动59度。零点57分,两幅桥在空中精确对接,顺利实现合龙。(桥隧处)

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